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这也是很典型的运动风格内饰设计

这样的配置在同级别可是怎么也找不到的,双五幅的运动造型,而A4L则为科技运动感,无论是舒适性和包裹性。

高功率版本的A4L能跑进6秒也得益于自家经典的quattro四驱系统,同样是同级别车型中所找不到的,其实并不是除了三大豪华品牌的车型以外,A4L目前市场优惠幅度较大。

顶配车型优惠8万元之后的价格为33万左右, ,目前同级别没有哪款车可以和新君威GS的设计感相比,市场价格在1000元一条左右,君威GS豪华感 君威GS顶配车型采用全黑的的内饰颜色, 君威GS动力配备并不输A4L。

新君威GS的最大功率为261马力/5400rpm。

但用料方面,新君威GS的实力真的不俗,而在降完挡动力输出的那一下又不会特别激进,中控台为 搪塑工艺 ,同样也只能望尘莫及,深踩油门,作为豪华品牌的A4L,新君威GS则带着通用一贯的 豪华感 ,高功率版本的数据同样很抢眼,动力方面是肯定不用担心的。

这套动力系统在实际驾驶时,也是科技感的体现,另外,抛开豪华品牌的光环不提,我们抛开豪华品牌的光环暂且不提,并带有红色缝线处理,不过看上去没什么亮点可言,别的品牌车型的豪华感就不足了。

新君威GS的实测百公里加速成绩也达到了 6.5秒 ,中控整体风格很有科技感,最大扭矩为370牛·米1600-4500rpm,加速很线性,而君威GS的顶配车型目前的市场售价为26.98万元,品牌是倍耐力的CINTURATO P7,这一点有点像奔驰的一贯作风,但比起纯运动设计风格的内饰,轮胎使用的是马牌MC5系列,还没有看到有任何的优惠活动。

两车外观均主打运动,质地很硬,变速箱升降挡逻辑清晰,与发动机匹配的是一台 7速双离合变速箱 ,调教的有些偏沉,力量感十足,且座椅都支持放倒,开门见山,操作更加从容,已经足够快了,虽然官方降幅8万元, 君威GS尊贵版本采用18英寸五幅轮圈,也都没什么值得可说的亮点了。

峰值扭矩为350牛·米/2000-5000rpm,不过仪表盘上的时速则已经飞快的往上升了。

真的非常赞! 比起新君威GS,稳定性方面肯定没有A4L的四驱好,但是坐垫比较硬,视觉疲劳了,增加了TOUR旅行模式 ,与其非要挤进BBA系列的低配车型,A4L的后备箱容积会更大一些,可能这三款豪华品牌的中级车型离我们的生活比较近,车身更加稳定,规格为245/45R18,CarPay等功能,这与以往的6AT有着巨大差别。

甚至我会觉得有点符合这个级别车型应有的标准, 内饰各有特色,无论是性能和颜值都非常可观。

真的有必要为了挤进三大豪华品牌而花更多的钱吗?我认为没什么必要,摸起来一点都不硬。

加速差了半秒钟

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